12月17日神机策，记者从省政府新闻办举行的新闻发布会上了解到，“十四五”以来，山东把铁路建设摆在突出位置，改革体制机制，优化资源配置，强化资金政策保障，全力推动铁路高质量发展，全省高速铁路实现了从“跟跑”到“领跑”跨越式发展。
“十四五”期间，山东建成了日兰高铁菏泽至曲阜段、菏泽至庄寨段和济郑、济莱、莱荣、潍烟、黄东联络线等7个高铁项目，高铁运营里程由“十三五”末的2110公里增长至3055公里，居全国第1位。
目前，山东高速铁路已开通运营15条，高铁出省通道增加到5个。其中，日兰高铁、济郑高铁的建成通车，构建了山东通向中原以及西部、西南地区的双高铁通道神机策，打通山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道，有力推动省会、胶东和鲁南经济圈与郑州都市圈“四圈”联动。济南、青岛至郑州高铁通行时间分别缩短至最短1小时48分钟、3小时46分钟，大大方便了群众出行。潍烟高铁、莱荣高铁的建成通车，构建了胶东半岛对外交流主通道，结束了龙口、招远、莱州、海阳、乳山、文登等经济强县不通高铁的历史，有力促进了胶东经济圈一体化发展。
此外，会同国铁济南局，全力推动济青高铁“公交化”，全面开行济青快线列车。目前，济南青岛间现有班列79列，运行时间在1小时25分以内的列车达到14列，有力推动了济南都市圈、青岛都市圈双圈联动发展。
“十五五”期，山东将全力加快雄商、津潍等6条在建高铁建设，到2028年全部建成后，全省高铁里程将达到4400公里，基本形成覆盖全省的现代化高铁网。同时，积极争取莱芜至临沂、德州至商河、日照至五莲等7个项目纳入国家规划。项目一旦纳入国家规划后，立即启动项目前期工作，全面加快推进项目开工建设，加快补齐“缺失段”，打通“瓶颈段”，畅通“微循环”神机策，全力打造“轨道上的山东半岛城市群”。
（大众新闻记者 范薇）
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